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內容來自sohu新聞

中國高端制造崛起 向“中國智造”升級

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中新社北京10月17日電 (記者 丁棟)隨著中國和印尼正式簽署雅加達至萬隆高鐵項目協議,雅萬高鐵成為中國高鐵全方位整體走出去的第一單項目,也標志著中國從引進高鐵技術、標準和設備到開始向全球輸出中國技術、標準和設備。

“作為中國高端裝備制造業的代表,中國高鐵較之日本等國具有‘速度快、質量高、造價低’的明顯優勢。”對於中國高鐵在激烈競爭中勝出的原因,高鐵專傢、中國工程院院長王夢恕如那家銀行信貸利率最低二胎年息是解說。

高鐵技術的快速趕超,是“十二五”期間中國高端制造業崛起的縮影。2012年,中國印發“十二五”國傢戰略性新興產業發展規劃,節能環保、新一代信息技術、生物、高端裝備制造、新能源、新材料、新能源汽車等七大產業成為中國重點培育的戰略新興產業。這份規劃還提出,到2020年,戰略性新興產業增加值占國內生產總值的比重力爭達到15%左右。

“十二五”確定的戰略性新興產業正在開花結果。最新數據顯示,2014年,在新一代信息技術、生物、節能環保以及新能源等新興產業領域的18個重點行業中,規模以上企業主營業務收入達15.9萬億元(人民幣,下同),實現利潤總額近1.2萬億元,同比分別增長13.5%和17.6%,明顯高於工業平均水平。

談到高端制造業對於中國的重要意義,中國工程院院士、西安交通大學[微博]教授盧秉恒解釋說,裝備制造是制造業的支柱,高端裝備是其核心。高端裝備制造業覆蓋瞭航空裝備、衛星、軌道交通裝備、海洋工程裝備、3D打印等領域,如百萬千瓦級超臨界火電發電機組、高鐵、3000米深水半潛式鉆井平臺等一批重大裝備,解決瞭中國發展的迫切要求。

客觀來看,中國作為世界制造業大國,盡管在高鐵、核電等領域開始趕超世界先進水平,但大部分制造行業與先進技術特別是信息技術的融合度不高,制造業內部的研發能力不強,缺乏核心關鍵技術。另外,中國還處在工業化、信息化、城鎮化和農業現代化快速發展階段,工業能源消耗大、環境污染等問題還未得到根本解決。

在8月份李克強總理主持的國務院第一次專題講座上,盧秉恒受邀講授“先進制造與3D打印”,通過分析中、美、德三國發展現狀,指出中國制造業存在的問題,如高端裝備制造的核心技術尚待加強、機器人和數控機床等底層裝備的自動化信息化不夠、企業創新能力差、協調發展不充分等。他認為,中國目前需要在“工業2.0、3.0”方面補課,即質量優先、研發機器人和高檔數控機床,同時推進實施“中國制造2025”,大力發展“工業4.0”。

展望“十三五”時期,新一輪工業革命浪潮方興未艾,美國“再工業化構想”、日本“工業智能化”和德國“工業4.0”,全球先進制造業正在聚焦3D打印、大數據、機器人等前沿熱點。中國要迎頭趕上第三次工業革命浪潮,縮小與發達國傢的差距,需要通過“中國制造2025”、“互聯網+”、“雙創”等發展戰略舉措來彌補。

“互聯網+雙創+中國制造2025,彼此結合起來進行工業創新,將會催生一場‘新工業革命’,”李克強在10月14日的國務院常務會議上強調。中國決策層意識到,“中國制造”向“中國智造”轉型升級,提高生產性服務業的發展水平,推動制造業信息化、服務化、全球化,不僅能走出一條化解產能過剩的有效路徑,還能在新一輪工業革命中贏得先機,為邁向高收入國傢奠定堅實基礎。(完)

新聞來源http://finance.sina.com.cn/china/hgjj/20151017/192123503233.shtml
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