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  按原規劃，武黃城鐵從武漢站駛出，經南湖東、流芳、花山、葛店南、華容南、鄂州站、鄂州東、花湖、黃石北和大冶北站。"現在流芳站還沒開建，不具備開通條件。出於帶動左嶺新城的經濟發展考慮，把左嶺站新納入武黃城鐵。"湖北城鐵公司相關人士介紹，"以後，武黃城鐵將延伸至江西九江，連接昌九城市群。今年內，大冶北至陽新段將開工建設。"

  武漢至黃岡城際鐵路，是在武黃城鐵軌道基礎上，從葛店南站向黃岡方向引出36公裡，沿途設華容東站、黃岡西站、黃岡站和黃岡東站，設計時速達200公裡。原計劃的"黃岡站"此次更名為"黃岡西站"，"路口站"更名為"黃岡站"。

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武黃城鐵10個站點最終確定

  據介紹，武漢至黃石城際鐵路最終確定從武漢火車站駛出後，經花山站、左嶺站、葛店南站、華容南站、鄂州站、鄂州東站、花湖站至黃石北站，終點站為大冶北站。全長96.78公裡，設計時速達250公裡，從武漢到黃石隻需30分鐘。其中，花山站因與吉林省花山火車站重名，或將更名為"花山南站"或"花山新站"。

內容來自sina新聞

  楚天都市報訊 (記者程鳳)經修改後，即將5月開通的武黃城鐵10個站點，終於確定--不停靠南湖東、流芳，新設左嶺站房子2胎意思利率多少免費諮詢試算。昨日，湖北城際鐵路有限責任公司透露，最終確定武漢至黃石、武漢至黃岡兩條城際鐵路的全線站點，屆時兩條城鐵將同時通車。年內，大冶北至陽新段將開工建設。

  目前，武黃城鐵聯調聯試時速已達275公裡，武岡城鐵時速220公裡，比預計通車運行時速均高出10%，這意味著線路質量等沒問題，後期將進行設備性能等方面測試。

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-04-30/07214104676.shtml

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